La disciplina de los rallys es una de las más duras que hay en el aspecto físico, ya que son varios días de competición, muchas horas dentro del coche y en condiciones climáticas muy distintas. Un piloto de rally puede pasar a las 12 de la noche por el mítico Col de Turini a -10ºC y todo nevado, o por el tramo de Bauxite, en Grecia, con un calor insoportable y lleno de tierra y polvo.
Para los pilotos no va a haber ninguna diferencia en la ropa que van a utilizar mientras están corriendo ya que el mono FIA racing, guantes, ropa interior y botines van a ser iguales en todos los rallyes de la temporada.
si un piloto de rally va con vestuario cómodo antes y después de la carrera, ¿Por qué no durante?
En Marina Racewear nos planteamos una pregunta: Si un piloto va con vestuario cómodo antes y después de la carrera, ¿Por qué no durante? Hemos encontrado la respuesta y os lo explicamos a continuación.
Para que el piloto vaya lo más confortable posible en todos los escenarios, es interesante que la ropa sea cómoda y que se adapte al máximo a lo que necesita el piloto.
En Marina Racewear se ha trabajado para que el confort del piloto sea lo más importante, desarrollando un mono, con la homologación FIA 8856-2000, elaborado con un 44% fibras naturales y 100% elástico.
Las fibras naturales nos van a proporcionar un tacto agradable como una camiseta de algodón a la par que una transpiración elevada, cosa que es muy interesante para que no se acumule el sudor dentro del mono y tengamos sensación de frío en invierno, o de calor y bochorno en verano. Nos interesa que la temperatura corporal se mantenga constante para no tener un exceso de cansancio y esto conlleva que un piloto no pueda rendir con la misma capacidad que debería en una situación habitual.
Y como hemos comentado anteriormente, el mono FIA para rally desarrollado en Marina Racewear, tiene la particularidad que es el primer mono 100% elástico del mercado.
La tecnología Elast1, desarrollada por Marina, ha permitido que el mono tenga esta particularidad y esto conlleve a un confort superior ya que el mono se va a adaptar a muchas situaciones posibles como son pilotando, fuera del coche, cambiando una rueda, o lo que cada piloto de rally se pueda encontrar. No tener inconvenientes a la hora de hacer estos movimientos va a significar una mayor facilidad de trabajo.
